Det er lett å glemme hvor avhengig den gjennomsnittlige personen er av den internasjonale shipping- og fraktbransjen. Cirka 90% av produktene kjøpt av forbrukere er importert, og skaper en industri som er verdt hele billioner dollar, og omtrent 7,5% av USAs BNP brukes på logistikk.
Enkelt sagt, frakt driver verdensøkonomien på dypt, viktig nivå.
Selv om denne bransjen er avgjørende for hverdagen vår, er den også en av verdens mest gammeldagse, de som ligger lengst etter tidene, og har et sterkt behov for digital transformasjon .
Mange transaksjoner mellom leverandører og operatører er manuelle, og virksomheten utføres regelmessig ved hjelp av korrespondanse via e-post eller, i mer farlige tilfeller, blyant og papir. Bransjen er i stor grad basert på gamle forhold mellom leverandører og speditører, og gir en stor fordel til mangeårige selskaper med flere tiårs erfaring, til og med et århundre.
Alt dette har skapt uforsonlige barrierer for ny konkurranse og innovasjon i markedet.
I løpet av de siste par tiårene har teknologi blitt brukt for å innovere og modernisere mange bransjer, til og med revolusjonere dem. Likevel, i forhold til andre næringer, har internasjonal skipsfart klart å motstå slike trender og forbli en tradisjonell og ugjennomsiktig.
Zvi Schreibers Freightos kan veldig godt være oppstarten vi ventet på.
Flytte frakt inn i fremtiden
Freightos bringer en markedsplass til leverandørene. Schreiber studerte suksessen med passasjerreiser og detaljhandel og ønsket å bruke sine funn for å modifisere fraktens verden.
I likhet med Expedia og Booking.com, fungerer Freightos som en concierge-markedsplass, og tilbyr tilbud på tjenester fra mange transportleverandører og internasjonale fraktkunder og muliggjør øyeblikkelig bestilling. Utnytte programvaren og plattform økonomi, har Freightos muligheten til å bringe frakt sitering inn i den digitale tidsalderen.
hva er stjernetegnet for 12. september
Før Freightos var fraktleverandører forpliktet til å tilkalle spedisjonsselskaper for å samle individuelle tilbud på å lage forsendelser, en omtenksom og ekstremt tidkrevende prosess. Å sette sammen tilbud for fraktkunder kan ta så lang tid som tre dager, noen ganger lenger, uten garanti for at transaksjonen engang blir gjennomført.
Schreiber anerkjente dette enorme smertepunktet og så sin mulighet til å innovere og bringe nye effektiviteter til markedet.
I Freightos tidlige utviklingsstadier skjønte Schreiber at å levere prisinformasjon automatisk ville være nødvendig for leverandører å se på denne online markedsplassen som praktisk og verdt tiden sin.
Med tanke på dette fokuserte Schreiber og teamet hans i 2012 sin innsats på å bygge programvare som hjelper speditører med å automatisere pristilbud.
kan to tvillinger være sammen
Spol fremover i fem år, og Freightos team mottar fortsatt over 200 regneark om dagen fra tusenvis av operatører for å holde prisene oppdatert. Hvert ark legges inn i en database og integreres med API, noe som gir raskere pris- og rateestimater basert på over 350 millioner unike prispoeng fra tusenvis av speditører.
Schreiber forklarte at dette er en av de vanskeligste delene av hele prosessen, og det er ganske tungt å innta tusenvis av massive regneark med spesifikke data for tusenvis av transportører.
I tillegg må selskapet konsekvent forbedre sin rutealgoritme, konvertere forskjellige transportørers tilgjengelighet til faktiske dør-til-dør-ruter og i henhold til estimater.
Takket være Freightos kan importører og eksportører effektivt bla gjennom speditører online og raskt sammenligne tilbud for å finne den beste tilgjengelige avtalen. Denne nye markedsplasstilnærmingen har økt konkurransen blant speditører på grunn av økt gjennomsiktighet og enkel tilgang til informasjon.
En annen stor fordel som Freightos tilbyr: deltakende transportører og speditører får en fersk, betydelig billigere online kanal for organisk salg.
Endringer i horisonten
Etter hvert som Freightos vokser og ombord flere vanlige kunder, må speditører og transportører kontinuerlig forbedre sine tjenester og senke prisene for å kunne konkurrere. Ellers blir de underbudt og utelatt av denne nye versjonen av godsindustrien.
Freightos tilbyr også veiledning til speditører, og gir tilbakemelding på priser og hvordan de rangerer mot konkurrenter, noe som gir speditører muligheten til å gjøre justeringer som til slutt vil være til nytte for både virksomheten og kundene.
Foreløpig planlegger Schreiber å holde Freightos en nøytral markedsplass. Oppføringer på markedet er rangert utelukkende etter pris, service og transittider. Ingen spesifikke speditører mottar spesiell tjeneste, og det er ingen reklame for høyere posisjonering i søkeresultatene.
Den positive konkurransen Freightos fremmer innen spedisjon vil sikkert gi flere endringer nedstrøms og levere bedre resultater for skipsfart som helhet.
Freightos betjener for tiden over 20 000 brukere på plattformen, og Schreiber håper å fortsette å øke dette antallet. Schreiber er godt klar over at teknologien bare er så viktig. Den virkelige eiendelen som Freightos gir, er verdien den gir brukerne, og den er gjort over 18 millioner ganger.
Schreiber hadde opprinnelig ikke til hensikt at Freightos skulle bli speditør selv og gjør det fortsatt ikke. Snarere ser han for seg en plattform der leverandører og transportører lett kan koble til og gjøre transaksjoner. I nær fremtid planlegger Freightos å utvide sine tjenester for å la kundene spore individuelle containere.
Gitt sin bane er Freightos markedsplass for spedisjon godt på vei til å bli et kjent navn i internasjonal skipsfart.
