Jeg trodde aldri dette kunne skje med United Airlines og American Airlines.
I juli advarte United Airlines om at nesten halvparten av arbeidsstyrken - de 36.000 ansatte - kunne være ute av jobb 1. oktober.
American Airlines gjorde en lignende kunngjøring kort tid etter, og advarte om at 25 000 ansatte sto i fare for å miste jobben samme dag.
Jeg trodde den gangen at dette sannsynligvis bare var advarsler om ting som sannsynligvis aldri ville skje. Eller mindre sannsynlig fordi flyselskapene advarte om dem.
Hvorfor? Fordi de strategisk tidsbestemte kunngjøringene var utformet for å prøve å få den amerikanske regjeringen til å vedta en ny stimulusregning, inkludert milliarder dollar for flyselskapene for å holde sine ansatte i arbeid.
Siden regjeringen allerede hadde vedtatt en stimulansregning tidligere i år, som inneholdt en bestemmelse som sa at flyselskapene måtte love å ikke si opp noen ansatte før 1. oktober, i retur for redningen. Derav magien til den datoen; en annen regning virket bare sannsynlig.
Men det skjedde et par ting på vei til hovedstaden. En av dem var forutsigbar i ettertid: En tradisjonell politisk kamp.
Det er et valgår, kanskje det mest omstridte valgåret i minnet. Og å få enighet mellom huset (kontrollert av demokrater) og senatet (kontrollert av republikanerne) er et tungt løft, for å si det lett.
hva dyrekretsen er 14 juni
Nå som den kritiske datoen nærmer seg, er det et annet spørsmål: Høyesterettsdommer Ruth Ginsburgs død. Og nominasjonen og bekreftelsen av hennes etterfølger, som president Trump og republikanerne i senatet har prioritert høyt.
Det er bare så mange dager på kalenderen, og bare så mange timer på dagen.
Til tross for at huset passerte en andre stimulansregningen tilbake i mai , kompromissforhandlingene brøt ut over sommeren. Og hvis begge sider antok at det ville være en sjanse til å oppnå en avtale i siste øyeblikk, er det plutselig mye færre lovgivende minutter før 1. oktober.
Det er noen tempererte gode nyheter. Mer nylig har amerikanske og forente stater sagt at deres permittering og antall flere er mindre enn de kunne ha vært, på grunn av noen ansattes frivillige avganger.
Men amerikanere forventer fortsatt at 19.000 arbeidere vil miste jobben, og United sier at antallet vil være 16.370, med flyvertinner som angivelig utgjør den største delen av kuttene.
'Uten handling vil de bli benyttet 1. oktober, og det er ikke rettferdig,' sa American Airlines-sjef Doug Parker på en pressekonferanse denne uken. Han la til at amerikansk kan ende opp avvikling av lufttjeneste til noen mindre byer som New Haven, Connecticut og Dubuque, Iowa.
Separat ble Delta Air Lines nylig enige om å redusere antall piloter som ble rammet av om lag 220 piloter, noe som førte til totalt 1 721. JetBlue-ledere sier at de forventer permitteringer også, selv om jeg ikke har sett et oppdatert numerisk estimat.
`` Dessverre har dynamikken i Washington, DC virkelig skapt et miljø der våre håp fortsatt er der, [men] det ser ikke så positivt ut som det skulle bli, 'sa JetBlue-president og administrerende direktør. Joanna Geraghty .
Måten i det minste noen av de amerikanske og amerikanske jobbkuttene er strukturert, noen ansatte vil fortsette å få helseforsikring gjennom sine arbeidsgivere, og de kan tilbakekalles til tjeneste med 14 dagers varsel.
er matthew grey gubler singel
Men samtidig, passasjervolumet er ned 65 prosent , og flyselskapene samlet mister angivelig 5 milliarder dollar hver måned.
Hos United, administrerende direktør Scott Kirby spådde flyselskapet sitt vil holde seg under halvparten av størrelsen i ytterligere 15 måneder, og vil ikke begynne å komme tilbake før det er en utbredt og effektiv vaksine (som han ikke tror vil skje før slutten av 2021).
Under normale omstendigheter kan man forvente at faren for at 36.000 mennesker mister jobben like før et valg kan føre til handling i regjeringen.
Men det siste året har vært alt annet enn normalt. Og det faktum at rundt 900 000 mennesker har arkivert hver dag for arbeidsledighetsforsikring, gjør at det ellers store antallet virker mindre viktig.
Uansett er det ikke for meg å ta stilling til om Washington skal vedta en annen lov som hjelper industrien. Jeg føler absolutt empati for noen av menneskene som risikerer å miste jobben, selvfølgelig.
Men som bedriftseier tror jeg du vil finne det spennende og ironisk. Den mest effektive måten å be om en redning, og stoppe fra å måtte rase så mange ansatte, kan faktisk være å fortsette å kunngjøre at du blir nødt til å gjøre det.
Korreksjon: En tidligere versjon av denne kolonnen uttalte feilaktig at Delta forventet å komme rundt 220 piloter. Flyselskapet hadde avtalt å redusere antallet piloter som ble rammet av 220.
