Blant de mange kritikkene Uber møter, er en vedvarende påstand om at selskapet gjør altfor lite for å beskytte sikkerheten til passasjerer eller svare på deres påstander. Hvorfor, krever kritikere å vite, er det ikke en slags panikknapp eller 911 linjekjørere kan bruke for å få hjelp i en nødsituasjon eller rapportere en sjåfør som oppfører seg underlig, som den som nylig fortsatte med å drep seks mennesker i en skyting i Kalamazoo?
Faktisk er det det. Uber vil bare ikke ha det for allment kjent.
aries hann og taurus hunn
Etter fire måneder med å holde det under innpakning bekreftet Uber eksistensen av et nødnummer til Inc. onsdag og sa at det var en del av et pilotprogram som har kjørt siden oktober i 22 byer.
Kvarts først rapportert om eksistensen av linjen i februar, i en historie om hvordan en panikknapp kunne forbedre sikkerheten på plattformen. Men Uber fortalte Inc. tirsdag at det ikke hadde noen hotline for sjåfører. Onsdag endret en representant dette svaret og sa at årsaken til det tilsynelatende avviket er at linjen - kalt en 'Critical Safety Response Line' - ikke er teknisk en hotline.
Hotline eller kritisk responslinje, Uber forteller ikke sjåfører eller ryttere om det på noen måte. Selskapet sier at det har avstått fra å kunngjøre nummerets eksistens - selv i de 22 byene der det blir pilotert på appen - fordi en del av testen er for 'oppdagbarhet.' I utgangspunktet ønsker selskapet å se om folk kan finne nummeret alene. Piloten inkluderer også a / b-testing, som en representant sa kan omfatte å endre hvor på appen folk finner nummeret, selv om hun sa at hun mener tallet har vært å finne i den samme delen av appen siden den ble utgitt.
Antallet forbinder sjåfører og ryttere med to 'centres of excellence' i Chicago og Phoenix, hvor dusinvis av representanter i Incident Response Team er tilgjengelig for å svare hele tiden. Representanter er opplært til å ringe nødtjenester hvis en innringer er i en posisjon med umiddelbar fare, ifølge Uber.
Linjen er ikke ment å erstatte en samtale til 911 ifølge Uber. Et eksempel som en representant for bruk av linjen var noen som etterlot insulin i en Uber-bil. I et slikt tilfelle vil e-post til kundesupport gi for sakte svar, men å ringe 911 kan være ekstremt.
'Vi leter alltid etter måter å forbedre kommunikasjonen med førere og førere. I utvalgte amerikanske byer har vi et pilotprogram der ryttere og sjåfører kan ringe en Uber-supportrepresentant direkte for å få hjelp i en presserende situasjon etter en tur, 'heter det i en uttalelse fra Uber.
Uber sa at det ikke frigjør stedene der nummeret blir pilotert på appen på dette tidspunktet. Alle som har nummeret, publisert i historien av Kvarts , kan kalle det uansett hvor de ringer fra.
Bekreftelse av linjen følger en historie av Buzzfeed om tusenvis av kundesupportbilletter som inneholder setninger som 'voldtekt' og 'seksuelt overgrep', og reiser spørsmål om sikkerhetsproblemer var mer utbredt på plattformen enn tidligere antatt. Lyft har en linje som er offentlig kjent.
Ubers beslutning om å ikke fortelle førere og førere om linjen snakker til mangel på åpenhet, sier en tidligere Uber-sjåfør som påpekte eksistensen av linjen til Inc. som svar på å lese at en Uber-talsperson sa at plattformen ikke hadde noen hotline.
'Uber vil ikke være tilgjengelig, det vil ikke umiddelbart være tilgjengelig,' sier Sanjay Malhotra, en aktivt medlem av nettfellesskapet til Uber-driveren UberPeople som nå jobber som en taxisjåfør i Chicago.
hvilket stjernetegn er 18. februar
